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⬤ 集成化：仪器集成充电控制导引电路、电池电压模拟器、BMS模拟器、CAN报文采集、波形采集等模块并内置7.5 kW直流负载，无需额外连接设备，可有效提升检测效率；
⬤ 数据采集：内置8通道高速数据采集模块，可以采集充电桩输出电压、充电电流、车辆电池电压、CC1、辅助电源等参数和波形，并和CAN报文统一时基，保证长时间运行零数据丢失。内置CAN通讯报文采集模块，可以实现CAN总线报文采集记录，并和电压电流等参数采集同步时间，实现报文和数据波形的同步采集；
⬤ 内置车辆控制导引电路：具备DC+、DC-、PE、S+、S-、CC1、CC2、A+、A-等回路连接线的通断功能和标准BNC接口，实现车辆直流充电接口电路故障模拟。内置R4电阻仿真模块，电阻调整范围400 Ω～6800 Ω，步进1 Ω。各触点均带有通断开关，可实现触点通断状态仿真模拟。
⬤ 绝缘电阻模拟：可完成充电机绝缘状态模拟，电压接入范围0 V～800 V，电阻调整范围10 kΩ～1 MΩ，步进1 kΩ，用于模拟充电桩正负极绝缘故障的仿真。
⬤ 电池模拟器：输出电压0 V~1000 V，实现电动汽车BMS模拟。
⬤ 负载扩展：具备负载扩展接口，可外接大功率负载，提高互操作性测试检测能力。
⬤ 自动测试：配有LAN、USB、CAN-BUS接口等及上位机软件，可对被检充电机进行通讯协议一致性和互操作性测试，实现自动检定、数据记录、报告导出。
⬤ 供电：支持市电输入、内置锂电池和枪头取电三种模式，可保证现场长期可靠运行。如仪器由市电或枪头供电，锂电池处于浮充状态；如现场无市电，可选择由充电枪头或内置锂电池供电。
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